Zima zmienia warunki na drodze z dnia na dzień: nawierzchnia bywa śliska, widoczność gorsza, a droga hamowania znacznie dłuższa. Większość kłopotów wynika nie z pecha, lecz z kilku powtarzających się nawyków. Sprawdź, jakich błędów zimą najłatwiej się dopuścić i jak im zapobiec.
Zbyt późne przygotowanie samochodu do zimy
Jednym z najczęstszych błędów jest odkładanie przeglądu auta do pierwszych mrozów. Wtedy w warsztatach robią się kolejki, a my jeździmy na nieodpowiednim sprzęcie. Warto zadbać o to wcześniej, jeszcze jesienią.
Na co zwrócić uwagę przed sezonem:
- Opony – zimowe lub całoroczne opony w dobrym stanie to podstawa. Sprawdź głębokość bieżnika, wiek ogumienia i ewentualne uszkodzenia. Zalecenia dotyczące minimalnej głębokości bieżnika oraz ewentualne wymogi prawne warto zweryfikować w aktualnych źródłach.
- Akumulator – niskie temperatury obciążają go najbardziej. Jeśli auto z trudem odpala już jesienią, nie czekaj na pierwszy mróz.
- Płyn do spryskiwaczy – użyj zimowego, odpornego na mróz. Letni zamarznie i zostawi nas bez możliwości czyszczenia szyby.
- Płyn chłodniczy – sprawdź jego poziom i odporność na niskie temperatury.
- Wycieraczki i oświetlenie – zużyte pióra rozmazują wodę i śnieg, a przepalona żarówka zimą, gdy szybko robi się ciemno, to realne zagrożenie.
Zbyt duża prędkość i gwałtowne manewry
Na śliskiej nawierzchni przyczepność kół jest ograniczona, a każdy gwałtowny ruch może ją przekroczyć. Zbyt mocne dodanie gazu, szarpnięcie kierownicą czy nagłe hamowanie to prosta droga do poślizgu. Częsty błąd to także przekonanie, że napęd na cztery koła czy systemy elektroniczne rozwiążą wszystkie problemy. Pomagają przy ruszaniu i przyspieszaniu, ale nie skracają znacząco drogi hamowania ani nie zastąpią rozsądku.
Jak jeździć bezpieczniej:
- dostosuj prędkość do warunków, a nie do znaku ograniczenia – ten określa wartość maksymalną w dobrych warunkach,
- ruszaj płynnie, najlepiej na wyższym biegu, jeśli auto ma skrzynię manualną,
- zwalniaj z wyprzedzeniem i omijaj gwałtowne skręty,
- zachowaj szczególną ostrożność na mostach, wiaduktach, zacienionych odcinkach i skrzyżowaniach, gdzie lód tworzy się najchętniej.
Za mały odstęp i błędy podczas hamowania
Droga hamowania na śniegu czy lodzie jest wyraźnie dłuższa niż na suchym asfalcie. Mimo to wielu kierowców jedzie tak blisko poprzedzającego pojazdu, jak latem. Ogólna zasada jest prosta: zimą odstęp warto zwiększyć wielokrotnie w porównaniu z dobrą pogodą, a na wyraźnie śliskiej drodze jeszcze bardziej.
Równie ważna jest technika hamowania. W samochodzie z ABS należy mocno i równomiernie wcisnąć pedał hamulca i go nie puszczać – wibracje pedału oznaczają, że system działa. Jeśli auto nie ma ABS, hamuj łagodnie i stopniowo, aby nie zablokować kół. Gdy to możliwe, wytracaj prędkość hamowaniem silnikiem, zanim dotkniesz pedału hamulca.
Niedokładne odśnieżenie i odmrożenie auta
Ten błąd widać na ulicy bardzo często: kierowca skrobie niewielki otwór w przedniej szybie i rusza. Taka jazda mocno ogranicza widoczność, zwłaszcza na skrzyżowaniach i przy zmianie pasa. Dodatkowo śnieg zalegający na dachu, masce czy pokrywie bagażnika może podczas jazdy zsunąć się na szybę własną lub pojazdu jadącego z tyłu. Przepisy dotyczące obowiązku odśnieżania pojazdu i ewentualnych sankcji warto sprawdzić w aktualnych regulacjach, ale zdrowy rozsądek podpowiada, że robić to trzeba zawsze.
Przed wyjazdem:
- odśnież cały samochód, w tym dach, maskę, światła i tablice rejestracyjne,
- dokładnie oczyść wszystkie szyby i lusterka, a nie tylko część przedniej szyby,
- do usuwania lodu użyj skrobaczki lub środka do odmrażania szyb; nie polewaj zamarzniętej szyby gorącą wodą, bo może pęknąć,
- nie zostawiaj włączonego silnika bez nadzoru na czas odmrażania, to zwiększa ryzyko kradzieży i bywa niezgodne z przepisami o postoju z włączonym silnikiem.
Panika w poślizgu i brak zapasu na trasie
Gdy auto zaczyna uślizg, instynktownie chcemy mocno hamować lub gwałtownie kręcić kierownicą. To zwykle pogarsza sytuację. Przy poślizgu przedniej osi (auto nie skręca, jedzie prosto) zdejmij nogę z gazu, nie hamuj gwałtownie i poczekaj, aż koła odzyskają przyczepność, a następnie łagodnie skręć. Przy poślizgu tylnej osi (tył wychodzi na zewnątrz) zdejmij nogę z gazu i kieruj w stronę, w którą ma się ustawić przód auta, jednocześnie unikając gwałtownych ruchów. Najlepiej przećwiczyć takie sytuacje na zamkniętym placu lub podczas szkolenia z doskonalenia techniki jazdy.
Warto też przygotować się na to, że zimą trasa może się znacznie wydłużyć albo zatrzymamy się w korku czy zaspie. Dlatego dobrze jest mieć w aucie:
- naładowany telefon i ładowarkę,
- ciepłe ubranie, koc i latarkę,
- łopatkę lub saperkę, skrobaczkę oraz rękawice,
- kable rozruchowe i trójkąt ostrzegawczy,
- zapas paliwa – nie jeźdź na rezerwie, bo w korku możesz potrzebować ogrzewania.
Podsumowanie
Zimowa jazda nie musi być stresująca, jeśli podejdziemy do niej z wyprzedzeniem i spokojem. Odpowiednie opony, sprawny samochód, większy odstęp, płynne manewry i dokładne odśnieżenie to rzeczy, na które mamy realny wpływ. Pamiętaj, że czasem najlepszą decyzją jest przełożenie podróży lub wybranie komunikacji publicznej, gdy warunki są naprawdę trudne.
